LG разом із французьким виробником скла Saint-Gobain Sekurit розробила прозору плівку, яка може замінити звичні автомобільні антени. У більшості сучасних автомобілів цю функцію виконує «акулячий плавець». Тоді як раніше це були довгі антени, що тягнуться до неба.
Прозора антена від LG — це практично невидима плівка, яку можна непомітно розмістити на лобовому склі та панорамному люку чи всередині них. Зі слів розробників, це нововведення полегшить майбутнє програмно-визначуваних транспортних засобів, не впливаючи на їх конструкцію. Особливо важливе безперебійне підключення до таких мереж, як 5G, GNSS, Bluetooth та інших для безпілотників. Крім того, використання прозорої антени позитивно позначиться на аеродинаміці, що особливо важливо для електромобілів.
Зі слів президента LG VehicleComponent Solutions Company, прозора антена успішно пройшла випробування, продемонструвавши «виняткові характеристики зв'язку для автомобільних додатків». Інноваційна антена-плівка розроблена на основі більш ніж 80 патентів компанії, таких як технологія прозорих електродів.
Офіційна презентація технології відбудеться на Consumer Electronics Show (CES) 2024, яка проходитиме з 9 по 12 січня. У автомобілях яких брендів вона з'явиться не уточнюється. Компанія Saint-Gobain Sekurit, партнер LG у цьому проєкті, постачає скло виробникам електромобілів по всьому світу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
