Toyota відкриває продажі прощальної версії спорткара Supra A90. Модель вийде тиражем у 300 одиниць вартістю 142 800 євро кожен. Це дорожче ніж Porsche 911 Carrera та повністю укомплектований BMW M4 Competition xDrive.
Supra A90 Final Edition відрізняється від стандартного купе карбоновим обвісом й капотом з воздуховодом із вуглецевого волокна, масивним антикрилом на кормі й особливими колесами Gazoo Racing, взутими в шини Michelin Pilot Sport Cup 2. Також лімітоване купе Toyota отримало великі передні гальма Brembo, титановий вихлоп Akrapovic та регульовану підвіску KW. Його кузов забарвлений у глибокий чорний відтінок.
У салоні купе можна побачити карбонові ковшоподібні сидіння Recaro з червоними ременями безпеки. В обробці переважає алькантара. Також є каркас безпеки. Під капотом лімітованої Supra A90 Final Edition встановлено 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун BMW, який видає 429 к. с. потужності і 570 Нм крутного моменту. Мотор працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Продаватися спецверсія буде виключно на ринку Європи і Японії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
