Найкращий малий кросовер 2020 року в Україні

12 лютого 2020, 19:47
Найкращий малий кросовер 2020 року в Україні

Спершу малі кросовери B-класу завоювали Європу. Потім не втрималася від їх чарівності і Україна. Такі машини популярні не тільки у людей, які виїжджають за межі рівних доріг, а й навіть у тих, хто майже ніколи не виїжджає за межі міста. Причини зрозумілі. Компактні розміри дають змогу швидше знайти паркувальне місце на тісних міських парковках, а збільшений кліренс - безпроблемно забиратися на високі бровки.

12 лютого в Києві відбувся фінал акції "Автомобіль року в Україні 2020", в рамках якої автомобільні журналісти активно тестували і порівнювали 25 машин різних класів і брендів, а після віддавали свій голос за конкретного претендента. Вплинути на результат міг також кожен охочий, залишивши голос за свого улюбленця. Насамкінець усі бали підсумовувалися і, за цими результатами, найкращим автомобілем 2020 року в категорії "Найкращий малий кросовер" було визнано Suzuki Jimny.

Переможець у номінації "Найкращий малий кросовер"
Suzuki Jimny

Детальніше про машину

За титул також боролися
Honda HR-V
JAC S3
Opel Crossland X
Генеральний партнер Страховий партнер Фінансовий партнер
Офіційний партнер Паливний партнер Юридичний партнер
Медіа партнери

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз