Американська компанія Lucid підготувала до автошоу у Лос-Анджелесі нову версію свого електричного кросовера Gravity. Варіант Touring має залучити до продукції марки нових покупців, яким раніше ця модель була не по кишені.
Lucid Gravity – фіналіст конкурсу "Північноамериканський позашляховик року 2026", і його шанси на успіх посилюються з появою нової комплектації Touring. Вона була представлена на автосалоні в Лос-Анджелесі та вже доступна для замовлення.
Новика оснащена світлодіодними фарами, скляним дахом та потопленими дверними ручками. До них додалися 20-дюймові диски, акустичне переднє скло, а також електропривод дверей багажного відділення та переднього багажника.
Gravity Touring має просторий салон. Передні крісла забезпечені електрорегулюванням у 12 напрямках та підігрівом. Покупці також знайдуть 34-дюймовий вигнутий дисплей та 12,6-дюймовий сенсорний екран для керування допоміжними функціями та мультимедіа. Також є бездротовий зарядний пристрій для смартфона, аудіосистема з 9 динаміками, чотиризонний клімат-контроль, система фонового підсвічування та дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням.
Покупцям буде запропоновано широкий асортимент опцій, включаючи шкіряне оздоблення салону, третій ряд сидінь та преміальну аудіосистему з 22 динаміками та технологією Dolby Atmos. Покупці також можуть додати підігрів кермового колеса, а також вентиляцію та масаж передніх сидінь.
Повнопривідний кросовер стандартно оснащений пневматичною підвіскою і пакетом систем допомоги водієві DreamDrive 2. Він включає адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування і систему допомоги водієві Drive Assist. Також доступні системи запобігання виїзду зі смуги руху, запобігання зіткненню під час руху заднім ходом та моніторингу сліпих зон з функцією активного втручання. Завершують список опцій системи обмеження швидкості, розпізнавання дорожніх знаків, попередження про безпечний вихід з автомобіля та керування далеким світлом.
Акумуляторна батарея місткістю 89 кВт-год живить двомоторну систему сумарною потужністю 418 кВт/568 к.с. Це на 200 кВт/272 к.с. менше, ніж у Grand Touring. Проте кросовер здатний розганятися до 96 км/год за 4 секунди. Запас ходу складає 542 км, що на 182 км менше ніж у Grand Touring. Але завдяки швидкій зарядці постійним струмом на 300 кВт поповнення батареї для подолання 322 км займе лише 15 хвилин.
Але, головне, це приваблива ціна новинки – від $79900. Це на 15 тисяч дешевше за версію Grand Touring, за яку просять від $94900.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
