Luxeed R7 встановив світовий рекорд у галузі аеродинаміки

Китайський Luxeed R7 на сьогодні є найдосконалішим з погляду аеродинаміки серійним кросовером у світі. Він має найнижчий коефіцієнт аеродинамічного опору серед серійних SUV.

Компанія Luxeed оголосила про досягнення коефіцієнта аеродинамічного опору Сх 0,217 у версії R7 Pure Electric Ultra, що стало новим світовим рекордом серед серійних позашляховиків. Це досягнення офіційно підтверджено Китайським науково-дослідним інститутом автомобільної техніки (CAERI).

Низький коефіцієнт аеродинамічного опору є результатом більш ніж 20 аеродинамічних елементів дизайну, інтегрованих у конструкцію автомобіля. R7 оснащений системою активних жалюзів радіаторної решітки (AGS), яка автоматично регулюється залежно від швидкості автомобіля і потреб в охолодженні, знижуючи опір повітря при русі на високих швидкостях.

Додаткові аеродинамічні поліпшення включають вигнуті вітровідбивачі передніх коліс, аеродинамічні елементи в передньому бампері, втоплені дверні ручки, безрамкові зовнішні дзеркала заднього виду, колеса з низьким аеродинамічним опором і обтічний спойлер типу «качиний хвіст». Команда інженерів також оптимізувала деякі області, включаючи передній спойлер та повітропроводи для покращення управління повітряним потоком.

Крім оцінки Сх, фахівці CAERI також оцінювали опір коченню. Ці фактори у поєднанні з аеродинамічним опіром становлять загальний опір руху і дають більш точне уявлення про реальне енергоспоживання.Результати випробувань показали, що Luxeed R7 Pure Electric споживає на 3,44% менше енергії, ніж у середньому у галузі.

Коефіцієнт Сх є критично важливим показником при оцінці аеродинамічних характеристик автомобіля, що безпосередньо впливає на енергоспоживання, стійкість на високих швидкостях та рівень NVH. Сьогодні найкращі результати в області Сх демонструють седани. У списку лідерів: Dongfeng Forthing Xinghai S7 (0,191), Arcfox Alpha S5 (0,1925), Stelato S9 (0,193) та Xiaomi SU7 (0,195). Однак, показник 0,217 у кросовера є інженерним досягненням, враховуючи його форми та розміри. Для порівняння, у позашляховика Xiaomi YU7 коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,245, у Tesla Model Y Juniper – 0,220 та у Onvo L60 – 0,229.