В останні вихідні серпня на «Супер-Макс-Арені», більш відомій як «Зандворт», пройшов 13-й із 22 етапів нинішнього сезону Формули-1 — Гран-прі Нідерландів. Третій рік поспіль переможцем домашнього Гран-прі став двократний чемпіон світу Макс Ферстаппен із Red Bull Racing. Йому вдалося перетворити поул-позицію на перемогу.
Недільний заїзд у Зандворті був справжньою драмою від старту до фінішу, який пощастило спостерігати нашому фотокору Андрію Гончаруку. Найкращі моменти перегонів він зберіг для історії і ми маємо можливість поділитися ними з вами.
Все почалося з дощу перед початком гонки, який різко перейшов у зливу на першому колі, що відправила учасників змінювати сліки. Тим часом група гонщиків на чолі з Ферстаппеном, які від самого початку відмовилися від використання сликів на мокрій трасі, вирвалася вперед.
Схоже, спадковий нідерландський гонщик був налаштований на перемогу на абсолютній сухій трасі. Але тільки-но вона просохла, дощ знову посилився. Це призвело до чергового сплеску активності на піт-лейні та появи червоного прапора після того, як Чжоу вилетів з треку. Скориставшись ситуацією, Ферстаппен зробив ривок у сім кіл до фінішу й виявився там першим, побивши рекорд Себастьяна Феттеля 2013 року.
Протягом 72 кіл ситуація на треку неодноразово змінювалася. Гонщики злітали з траси, вирушали в бокси, викликали автомобіль безпеки та боролися з дощем, який то стихав, то знову посилювався. Але враження від перегонів залишилися неймовірними і не лише у глядачів.
«Це неймовірно. У мене вже мурашки по шкірі пішли, коли перед стартом грали гімн. Незважаючи на всю погану погоду та дощ, фанати продовжували працювати, тому атмосфера була неймовірною», — сказав переможець гонки Ферстаппен.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
