Німецьке тюнінг-ательє Manhart доопрацювало купе BMW M4 у версії CSL. Проект отримав назву Manhart MH4 900 і вийде обмеженим тиражем із шестизначним цінником.
Від донора доопрацьований спорткар відрізняється більш грізним виглядом. У MH4 900 нова решітка радіатора та інші бампери, карбоновий обвіс і невеликий спойлер на кормі. Також встановлено 21-дюймові литі колісні диски Raffa, взуті у низько профільні шини Michelin Pilot Sport 4S розміром 305/25 ZR21 ззаду і 285/30 ZR20 спереду. Патрубки вихлопної системи замінили на товсті 110-міліметрові. Кузов авто пофарбований в чорний матовий колір, який доповнюють вставки відтінку шампанського.
У салоні автомобіля найпомітнішою деталлю є каркас безпеки. Він встановлений замість задніх крісел і виконаний у кольорі шампанського. Ще вставки аналогічного кольору присутні в обробці сидінь спорткара, а в якості акцентів виступили деталі з карбону. Також з'явився додатковий дисплей. Його закріпили на місці одного з дефлекторів і відображуються на цьому екрані будуть ключові параметри автомобіля.
Особливу увагу тюнери приділили силовій установці купе. Вони розігнали 3,0-літровою шестициліндровий турбодвигун S58 до 922 к. с. і 1190 Нм. Це було досягнуто за рахунок установки нової турбіни, інтеркулера та кованих поршнів, а також нового випускного колектора і карбонового впуску. Мотор працює у парі з 8-ступеневим «автоматом», який тюнери модернізували, щоб впоратися з такою потужністю.
Відзначається, що спортивне купе отримало ще підвіску від H&R і карбоново-керамічні гальма. Яким буде тираж цього спорткара з характеристиками суперкара невідомо. Також тюнери з Manhart промовчали про вартість новинки, але навряд чи вона буде низькою, враховуючи неймовірну потужність.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
