Новинка от Mansory построена на базе Lamborghini Aventador SVJ. От итальянского суперкара немецкий «бык» (Cabrera – испанская порода быков) отличается карбоновым обвесом, эксклюзивными колесными дисками и новыми светодиодными фарами, еще более узкими, чем у Aventador. Плюс к этому в переднем бампере появились тонкие светодиодные полосы, а на корме – четыре широких патрубка выхлопной системы и сплиттер из углеродного волокна.
Ездит Mansory Cabrera на кованных колесных дисках: спереди диаметром 20 дюймов с шинами Pirelli P Zero 255/30ZR20, сзади - 21-дюйм с шинами Pirelli P Zero 355/25ZR21. Кузов окрашен в цвет Vento Verde. Интерьер отделан кожей и алькантарой мышино-серого цвета с зелеными вставками.
Далеко не слабый 6.5-литровый безнаддувный мотор стандартного Lamborghini Aventador SVJ немецкие тюнеры прокачали до 800 л.с. и 720 Нм. Это позволило «быку» укоряться с места до 100 км/ч за 2.6 с, на 0.2 с быстрее Aventador. Максимальная скорость выросла до 355 км/ч, на 5 км/ч.
Сколько будет стоить суперкэсклюзивный спорткар, не озвучивается, но учитывая то, что Lamborghini Aventador SVJ стоит $ 517 700, ценник будет немаленьким.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
