Німецьке тюнінг-ательє Mansory знову доопрацювало кросовер Audi RS Q8, поставивши його в один ряд з Ferrari Purosangue та Lamborghini Urus.
Масштабної модернізації тюнери піддали RS Q8 у версії Performance. Основний акцент вони зробили на доопрацювання силової установки. Фахівці ательє збільшили віддачу 4,0-літрового битурбированного V8 з 640 до 1000 к. с., а крутний момент виріс з 850 до 1250 Нм. Досягти таких показників, їм вдалося за рахунок встановлення більших турбонагнітачів, модифікованих датчиків тиску наддуву, спортивних повітряних фільтрів, нових проміжних охолоджувачів, переробленої ЕБУ та нового вихлопу.
У результаті доопрацювання двигуна Audi RS Q8 та збільшення віддачі до 1000 к. с., розгін з місця до «сотні» у кросовера став займати менше 3 секунд. Максимальна швидкість тепер обмежена на позначці у 320 км/ч. Зупинятися на цьому фахівці Mansory не стали. Вони також допрацювали його екстер'єр та інтер'єр. У салоні використовували яскраво-жовту шкіру для оздоблення поверхонь, а в якості акцентів – карбон. Підсвітка стелі імітує зоряне небо.
Зовні кросовер зробили агресивнішим. Фахівці Mansory встановили фірмовий обвіс, капот з вуглеволокна, унікальні спойлери і затемнену решітку радіатора. Завершують образ 24-дюймові двоколірні колісні диск. Відомо, що кросовер Audi RS Q8 Mansory випустять лімітованою серією. Вартість кожного авто складе близько 300 000 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
