Німецьке тюнінг-ательє Mansory презентувало новий проект на базі BMW M5. Спортивний седан зробили більш екстравагантним на вигляд і збільшили віддачу мотора.
M5 отримав карбоновий обвіс, включаючи бічні пороги, спойлер на даху, логотипи на крилах, кришки дзеркал заднього виду і канарди. Капот седана BMW теж виготовлений з вуглецевого волокна, як і патрубки вихлопної системи та дифузор. Якщо вам і цього недостатньо, то фахівці Mansory пропонують ще й кришку двигуна з карбону.
Завершують брутальний образ BMW M5 стильні 22-дюймові ковані чорні колісні диски, взуті у шини Hankook розміром 295/30 R22 спереду та 305/30 R22 ззаду, нова решітка радіатора, жовто-червоні акценти у вигляді тонких смуг на кузові.
Салон спортивного седана оздобили чорною висококласною шкірою, яку доповнюють унікальні ремені безпеки та фірмові килимки. В якості акцентів виступили вставки з карбону. З цього матеріалу виготовлені також педалі і накладки на пороги. У стелю M5 інтегрована підсвітка, яка імітує зоряне небо.
Тюнінг торкнувся і силову установку BMW M5. Mansory збільшило віддачу гібридної установки на основі 4,4-літрового битурбированого двигуна V8 з 727 до 850 к. с., крутний момент виріс з 1000 до 1150 Нм. Показники динаміки фахівці ательє не розкрили, як і вартість доопрацювань.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
