На спеціальному заході в італійському місті Ріміні компанія Maserati презентувала розкішний електричний кабріолет. Він отримав назву GranCabrio Folgore і є найшвидшим у світі.
Кабріолет оснащений трьома електромоторами із сумарною віддачею 829 к.с. і 1350 Нм крутного моменту. З місця до «сотні» він розганяється за 2,8 секунди та розвиваємо максимальну швидкість у 290 км/год. Запас ходу до 447 км забезпечує батарея на 92,5 кВтг. Зарядити її до 80% можна всього за 18 хвилин на станціях швидкого струму.
Відрізнити Maserati GranCabrio від його паливної версії можна за новим переднім бампером, оновленою решіткою і спеціальними 20-дюймовими колісними дисками, взутими у шини з низьким опором коченню. Як особливість моделі виробник вказує її складний м'який верх з електроприводом, який можна опустити за 14 секунд на швидкості до 50 км/год. Він доступний у п'яти кольорах - Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige та Granata.
В оснащення салону електричного GranCabrio Folgore увійшла 12,2-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 12,3-дюймовим екраном, аудіосистема Sonus Faber з 13 динаміками, цифровий годинник, рульове колесо з плоским дном і підігрівом, а також сидіння з обігрівом шиї. Також можна відзначити наявність підрульових перемикачів з полірованого алюмінію, акселератора, компаса і секундоміра. Оздоблення кабіни виконане з висококласної шкіри. У продаж кабріолет надійде наступного року за ціною від 200 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
