Tesla накрила нова хвиля звільнень за останні три тижні. Як повідомив Electrek з посиланням на власні джерела, минулими вихідними «рожеві листи» отримали співробітники, які займають різні посади в компанії. Серед них працівники відділів програмного забезпечення, обслуговування та проєктування.
15 квітня Tesla оголосила про звільнення «понад 10% робочої» сили на своїх підприємствах по світу. Хоча раніше була інформація, що скоротити можуть близько 20% співробітників.

Минулого тижня генеральний директор компанії Ілон Маск звільнив старшого директора із зарядки Tesla Ребекку Тінуччі та більшу частину її команди. Також він написав електронні листи іншим керівникам відділів, пригрозивши звільненням, якщо ті не скоротять більшу частину своїх команд.
За інформацією видання, лише за місяць керівний склад Tesla скоротився на 50%. Своїх місць втратили директор з автомобільних програм Деніел Хо та колишній віцепрезидент із силових установок Дрю Багліно. Також звільнено керівника відділу політики та розвитку бізнесу Рохана Патель. Крім того, Маск позбувся Тома Чжу, другого номера в компанії. Його відправлено назад до Китаю, де він обійме свою колишню посаду віцепрезидента місцевого підрозділу Tesla.
Зі слів Маска, причиною масових звільнень стало надто швидке зростання чисельності персоналу за останні декілька років. Це «привело до неефективності найму та дублювання ролей». При цьому інвесторам він сказав, що йдеться про «реструктуризацію для наступного етапу зростання». Ще одна причина — одні з найгірших фінансових результатів останнім часом через падіння постачання автомобілів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів