На виставці Japan Mobility Show, яка сьогодні, 25 жовтня, відчинила свої двері у Токіо, компанія Mazda презентувала концепт під назвою Iconic SP. Він є сучасною версією легендарного купе RX-7 та отримав особливу силову установку.
Виглядає Iconic SP дуже витончено. У нього обтічний кузов з похилим дахом, довгий капот, загострений «ніс» і приховані фари. Двері відчиняються вгору. Пофарбоване авто в гарний відтінок Viola Red, який яскравіший від фірмового Soul Red Crystal, що використовується компанією для спорткарів. Завершують образ фірмові колісні диски із п'ятиспицевим дизайном.
У довжину новинка сягає 4181 мм. Ширина і висота становлять 2103 та 1148 мм відповідно. Важить купе 1450 кг. Незважаючи на компактні габарити, салон досить просторий. У його оснащення увійшли спортивні сидіння з високим тунелем, цифрова панель приладів і мультимедійна система з сенсорним екраном. Оздоблення виконано з біотканини.
Концептуальний Iconic SP, як і RX-7, має роторний двигун. Однак він не наводить у рух колеса, а використовується як генератор для живлення електродвигунів та зарядки акумулятора (його ємність поки не названа). За рух відповідають електромотори. Відомо, що сумарно установка видає 370 к.с. потужності. Чи отримає ця модель серійну версію, поки що невідомо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
