Компанія Humpries Steel & Performance з Нової Зеландії побудувала Mazda RX-7 із шестироторним двигуном. Наприкінці лютого цього року «тюнінгований» спорткар з'явився на місцевому трековому заході Rotary Reunion у Міжнародному автоспортивному парку Таупо.
Двигун, розроблений Pulse Performance спеціально для унікального автомобіля, ґрунтується на трьох двороторних моторах. У нього нестандартний повітрозабірник та випускний колектор, новий паливний насос, регулятори та форсунки. Також на замовлення виготовлені джгут проводів та масляна система. Вартість повного пакету — трохи більше 70 000 доларів.
Крім великого цінника, мотор відрізняється й значними габаритами. Його довжина — один метр. Для установки такого агрегату тюнеру довелося виготовити нове шасі та всі компоненти підвіски.
У дії «роторний» Mazda RX-7 показали на YouTube-каналі misfiRE. Звук двигуна спорткару нагадує ревіння реактивного літака на зльоті. Працює шестироторний мотор із шестиступінчастою секвентальною коробкою передач HGT Precision. Гальмувати автомобілю допомагає потужна гальмівна система від Wilwood.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=4TJ7az4_BQ0[/embed]
Pulse Performance пропонує кілька варіантів свого роторного двигуна. Трироторний обійдеться клієнтові приблизно 41 500 доларів, чотирироторний — біля 58 600 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
