Mazda працює над абсолютно новим електромобілем, який може дебютувати в 2027 році. Модель побудують на новій платформі власної розробки і за своїми габаритами вона буде порівнянна з CX-50.
Прототип новинки вже виїхав на дорожні випробування, де потрапив в об'єктиви фотошпигунів. Модель носить модифікований кузов, запозичений у CX-70 або CX-90. У його передній частині можна побачити закриту решітку радіатора та заблоковані повітряні завіси. Також видно відносно невеликий центральний повітрозабірник. Змінена і передня стійка.
Колісна база, як та задній звіс, виглядають більш короткими, ніж у CX-90. Модель ще має скління у третю чверть, нагадує CX-80. Хоча по фото важко судити про розміри електрокара, фотошпигуни стверджують, що він порівнянний з CX-50. Про силову установку моделі інформації поки немає.
Інсайдери стверджують, що це буде масовий електромобіль, виконаний у новій філософії марки. Вона спрямована реалізувати «гармонію між автомобілем і водієм». Динаміка кросовера не буде поступатися іншим Mazda. Вважається, що новинка може дебютувати в 2027 році, а у США — у наступному році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
