Японська компанія Mazda адаптувала свій логотип під сучасні реалії, зробивши його плоскішим. Звична «чайка» прикрашала автомобілі компанії майже 28 років. Вона була представлена ще у 1997 році.
Офіційно новий логотип Mazda не представлено. Його дебют має відбутися на заході, який присвячений 105-річчю компанії. Він пройде 30 січня. Судячи зі знімків, які були опубліковані на сайті Патентного відомства Японії, емблема втратить свою тривимірність із металевою текстурою та гострими краями. Вона стане більш плоскою і обтічною, але залишиться впізнаваною.
На такий крок японська компанія пішла для того, щоб логотип краще виглядати на екранах смартфонів та ноутбуків. Зазначається, що колірна схема «чорне на білому» створює чисту та висококонтрастну естетику. Існує думка, що оновлений логотип Mazda може співіснувати із актуальним, залежно від його застосування. Наприклад, звичну емблему ми можемо бачити безпосередньо на автомобілях марки, а оновлений використовуватиметься на просторах інтернету.
Нагадаємо, що японська компанія Mazda була заснована 30 січня 1920 року. Свій перший автомобіль вона випустила у 1931 році. Це була триколісна вантажівка. А перше легкове авто - Mazda R360 Coupe, з'явилося в 1960 році. Перший логотип був фрезою. Згодом його замінювали різними ітераціями назви марки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
