Компанія Mazda продовжує модернізувати свою модельну лінійку і в 2025 році вона скоротиться одразу на чотири моделі. Шанс отримати наступника є тільки в однієї з них.
Отже, в цьому році припинять випуск компактного хетчбека Mazda2 і седана Mazda6, а також кросоверів CX-3 та MX-30, останній з яких є електрокаром. Першою моделлю, яка покине конвеєр, стане кросовер MX-30. Він не зміг стати затребуваним, незважаючи на привабливий цінник. А у вересні піде в історію старіюча Mazda2, нинішнє покоління якої дебютувало в 2014 році.
Субкомпактна Mazda CX-3, яка також протрималася на ринку більше 10 років, теж покине конвеєр у вересні цього року. Варто відзначити, що ця модель вже знята з виробництва в Північній Америці та Європі, але як і раніше доступна в Японії та на деяких азіатських ринках. І, нарешті, седан Mazda6, який в нинішньому поколінні продається з 2012 року, теж припинить своє існування.
У компанії відзначили, що наступник буде тільки у Mazda CX-3. Новинка вже знаходиться в розробці і вона дебютує в наступному році. Його виробництво налагодять в Таїланді, географія продажів поки неясна. Що стосується Mazda2, то нещодавно компанія подала заявку на реєстрацію торгової марки Mazda2e. Можливо, його будуть використовувати для електромобіля початкового рівня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
