Нинішнє покоління Mazda6 випускається з 2012 року і за роки перебування на ринку кілька разів пережило оновлення. Зовсім скоро у моделі з'явиться наступник, презентувати який компанія планує в першій половині 2022 року. До дилерів новинка вирушить на початку 2023 року.
На підставі інформації, отриманої від виробника, незалежні дизайнери склали рендери наступної генерації седана. Судячи зі знімка, його дизайн буде натхненний концепцією Vision Coupe, представленої кілька років тому, і, отже, перегукуватиметься з нинішньою Mazda3. Автомобіль отримає обтічний кузов, довгий капот, велику решітку і вузьку світлодіодну оптику, яка надає моделі агресії.
Модель показана тільки в одному ракурсі, який не дає змоги побачити оформлення корми. Однак інсайдери стверджують, що тут також не обійшлося без змін. Седану обіцяні великі світлодіодні ліхтарі, новий бампер і здвоєні патрубки вихлопної системи. Доповнять образ стильні хромовані вставки на бічних дверях і навколо вікон.
В основу наступної генерації Mazda 6 ляже платформа із заднім приводом. У рух її приводитимуть 3,0-літрові рядні шестициліндрові бензинові і дизельні двигуни, що працюють в режимі м'якого гібрида. Віддача очікується на рівні 300-350 к. с. Пізніше з'явиться повноцінна гібридна версія.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
