Цього року легендарний позашляховик Mercedes-Benz G-Class святкує свій ювілей - моделі виповнилося 40 років. До речі, G-Class це одна з моделей MB, які складають найдовше. Таку подію в компанії вирішили відзначити випуском спеціальної версії Stronger than Time (в літературному перекладі "непідвладний часу").
Ювілейна версія отримала AMG-пакет, тонування скла і деяких зовнішніх елементів, спортивний вихлоп, а також 20-дюймові колісні диски. Якщо ж клієнт вибере модифікацію G 63, то вона відрізнятиметься чорною хромованою радіаторною решіткою і 22-дюймовими дисками. Салон оздоблено чорною шкірою наппа і вставками з чорного ясена. Знову ж таки, для замовлення доступні різні варіанти інтер'єрів, наприклад Exclusive Interior Plus з синьою або червоною шкірою на вибір, зі спеціально підібраними вставками з дерева або чорного рояльного лаку. Але незалежно від обраних пакетів оснащення, всі спеціальні версії Mercedes-Benz G-Class Stronger than Time можуть похвалитися панорамним дахом, контурним освітленням, мультиконтурними сидіннями і аудіосистемою Burmister. І це тільки мала частина списку опцій люксового позашляховика!
А що з силовою начинкою? Як "базовий" силовий агрегат пропонується V-подібна "вісімка", 4-літровий твін-турбо потужністю 422 к.с. і 610 Н/м крутильного моменту. Не забуті і шанувальники моторів на важкому паливі - їм адресований 6-циліндровий дизель на 320 к. с. і 700 Н/м.
Але для справжніх цінителів "геліків" припасено дещо цікавіше! Вже згадана версія Mercedes-G 63 AMG, де з 4-літрового бензинового турбомотора знімають вже 585 конячок і крутильний момент 850 Н/м. В ролі коробки передач виступає 9-ступінчастий "автомат" власної розробки, здатний, до речі, витримувати крутильний момент до 1000 Ньютонів! Така версія вистрілює до першої "сотні" лише за 4.5 секунди, а максималка обмежена на позначці 240 км/год. І при цьому всі позашляхові фішки G-Class тут збережені, зокрема і три блокувальних диференціала. Ну, хто найкрутіший?
Як бонус, щоб у вас була можливість порівняти, як змінився позашляховик за чотири десятиліття, ми додали фото найперших версій моделі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
