Ателье Pickup Design (подразделение Carlex Design) доработало пикап Mercedes-Benz X-Class, превратив его в настоящего хэд-тернера. Проект получил название Exy Extreme +. Тюнеры изменили не только внешность автомобиля, а и провели ряд механических модификаций для улучшения его внедорожных качеств.
В частности пикап получил обвес, который включает в себя переработанный передний бампер и решетку радиатора, пластиковую окантовку фар и задних фонарей, накладку на кромку капота, расширители колесных арок, модернизированный задний бампер, крышку топливного бака и специальный задний спойлер. Также доработанный X-Class оснастили дополнительным освещением на крыше, специальными порогами, крышкой на грузовой платформе, передней защитной пластиной и 18-дюймовыми колесными дисками, обутыми в шины Radar Renegade RT + POR 118Q.
Интерьер пикапа получился не менее хардкорным, чем и его экстерьер. В качестве отделки салона тюнеры использовали черную кожу и алькантру, которую оттеняют элементы лаймового цвета, присутствующие на сидениях и руле авто. К слову, аналогичный цвет использован на колесных дисках, подсветке и графических надписях, которые украшают кузов пикапа. Завершают модификации новые компоненты подвески, которые увеличивают дорожный просвет на 100 мм, и иная выхлопная система.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
