Легендарна гоночна серія Формула-1, крім багаторічної історії, має величезну армію шанувальників. При цьому Формула-Е, організована кілька років тому, довгий час зазнавала глузувань через те, що боліди приводили в рух електромотори. І тільки нещодавно вона посіла гідне місце в автоспорті. Тепер же на арену мають намір вивести ще одну серію автомобільних перегонів за участю Mercedes.
Нова ліга отримає назву Hyraze і буде запущена в 2023 році. Головною її особливістю стане те, що в ролі джерела енергії в болідах використовуватимуть водень, видобутий екологічно чистими методами. Незважаючи на те, що гоночні автомобілі будуть із нульовим рівнем викидів, їхня потужність досягне 800 к.с., так що видовищність заходу забезпечена.
Однак унікальними в болідах будуть не тільки трансмісії, а й гальмівна система. Вона розроблена таким чином, що гальмівний пил не потрапляє в повітря, а вловлюється спеціальними фільтрами й утилізується екологічно нейтральним чином. Крім того, автомобілі отримають шини з відновлюваної сировини з низьким порогом зношення.
Ще однією особливістю турніру стане участь в ньому двох спортсменів — гонщика і геймера. Перший керуватиме реальним автомобілем на треку, а другий — братиме участь у віртуальному заїзді. Отримані обома учасниками заїзду очки підсумують. Саме підсумковий результат і стане головним під час розподілу місць на п'єдесталі.
Організаторами заходу виступили відомі в автоспорті та автомобільній промисловості компанії. Серед них автомобільні Федерації ADAC і DMSB, сертифікаційна компанія DEKRA і виробник автомобільних компонентів Schaeffler. Технічний супровід забезпечує компанія HWA, яка по суті є підрозділом Mercedes-Benz. Екологічні перегони проведуть у Штутгарті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
