Компанія Ineos Grenadier, яку заснував британський мільярдер Марк Теннант, оголосила про початок виробництва позашляховика Grenadier. Він вважається ідейним спадкоємцем Land Rover Defender першого покоління.
Складання класичного рамного позашляховика налагодили на потужностях колишнього заводу Mercedes-Benz. Він розташований у французькому місті Хамбах і був придбаний Теннант у 2020 році. Перший екземпляр моделі вже готовий. Повідомляється, що спочатку автомобіль випускатиметься невеликими партіями, а повноцінний запуск виробництва відбудеться у 2023 році.
Ineos Grenadier доступний у двох та п'ятимістному виконанні. В його основі лежить рама сходового типу, а кузов виготовлений з алюмінію, сталі та композитних матеріалів. Пропонуватиметься позашляховик з 3,0-літровим шестициліндровим двигуном BMW потужністю 286 к.с. і 450 Нм крутильного моменту. Дизель з таким самим обсягом видає 249 к.с. та 550 Нм.
Обидва двигуни пов'язані з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою постійного повного приводу. Салон автомобіля виглядає нестандартно та нагадує кабіну літака. У кабіні встановлені сидіння Recaro, а у оснащення увійшла мультимедійна система з 12,3-дюймовим екраном і підтримкою бездротових Android Auto і Apple CarPlay. Вартість новинки починається від 49 тисяч фунтів стерлінгів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
