Відоме тюнінг-ательє Brabus допрацювало вражаючий шестиколісний пікап Mercedes-Benz G63 AMG. Модель, випущена ще в 2013 році, постала перед споживачами в абсолютно новому форматі, де зовнішня брутальність тісно переплітається з неймовірною розкішшю салону.
Фахівці ательє оснастили шестиколісний пікап переробленою решіткою радіатора, карбоновим капотом, іншим бампером, світлодіодними денними ходовими вогнями, унікальними підніжками і новою вихлопною системою. Кузов пофарбували в глибокий чорний відтінок. У рух Mercedes-Benz G63 AMG 6х6 приводить модернізований 5,5-літровий двоциліндровий двигун V8, потужність якого збільшили з 536 до 700 к. с.
Інтер'єр моделі також зазнав радикальних змін. Для його оздоблення було використано кілька видів алькантари і висококласної шкіри. Так, сидіння і сонцезахисні козирки оздоблені алькантарою, а приладова панель і центральна консоль — шкірою. Також в інтер'єрі з'явилися унікальні, зроблені на замовлення, підлогові килимки.
Цей екземпляр пікапа Mercedes-Benz G63 AMG 6х6 від Brabus, який проїхав 12 700 км, виставили на продаж на ресурсі Hollman International. Вартість моделі становить неймовірні 951 881 євро. Якщо ж власником авто стане житель іншої країни (не Німеччини), то його вартість зменшать до 799 900 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
