Росіяни, які володіють автомобілями зарубіжних брендів, все частіше стикаються із обмеженням у роботі фірмових додатків та телематичних сервісів. Наразі функціонал вже «урізали» Skoda, Kia, Infiniti, Nissan та Renault. Більше того, після чергового оновлення застосунків некоректно працюють навіть ще доступні функції.
У власників Skoda виникають проблеми із введенням даних своїх автомобілів та записом на ТО. Автомобілі Renault часто не бачать пристрою, з якого вони намагаються підключитися до системи. Користувачі Kia Connect не можуть віддалено активувати прогрівання автомобіля. Програма Volkswagen we Connect не розпізнає дані автомобіля й пропонує встановити інший застосунок, яка доступний тільки у Німеччині.
Також виробники позбавили дилерів фірмового програмного забезпечення, яке дозволяло оперативно дізнаватися про відзивні кампанії. Тепер росіяни не зможуть брати участь у них й продовжуватимуть їздити на проблемних автомобілях, ні про що не підозрюючи.
Але деякі бренди не поспішають обмежувати росіян. Серед таких шведська Volvo. З додатком Volvo On Call у росіян поки що жодних проблем немає. Також повноцінно працює фірмовий додаток Land Rover InControl. Щоправда, лише із автомобілями, які офіційно ввезені до росії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
