Эпоха нынешнего Mitsubishi Outlander подходит к концу. Текущая модификация является моделью 2014 года, и для Mitsubishi пришло время полностью обновить свой компактный кроссовер. Однако долго ждать нового Outlander не придется. Машина была замечена на тестах еще в сентябре прошлого года и тогда же компания подтвердила, что новая модель выйдет уже в 2020 году. Никакой подробной информации о кроссовере пока нет, но кое-что о нем все же известно.
Главным фактом о новом Mitsubishi Outlander на сегодня является то, что в его подкапотном пространстве займет место двигатель от Nissan, который используется в кроссовере X-Trail и Qashqai. Также известно, что оба автомобиля будут основаны на общей платформе, разработанной альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.
Взамен же Nissan получил весомый опыт Mitsubishi в конструировании гибридных силовых установок. Данные технологии будут применены уже в ближайшем времени на третьем поколении кроссовера Qashqai. Из этого можно сделать вывод, что активное сотрудничество компаний является довольно плодотворным.
Епоха нинішнього Mitsubishi Outlander добігає кінця. Нинішня модифікація є моделлю 2014 року, і для Mitsubishi настав час повністю оновити свій компактний кросовер. Однак довго чекати на новий Outlander не доведеться. Машину помітили на тестах ще у вересні минулого року, і тоді ж компанія підтвердила, що нова модель вийде вже в 2020 році. Докладної інформації про кросовер поки що немає, але дещо про нього все ж відомо.
Основним фактом про новий Mitsubishi Outlander на сьогодні є те, що в його підкапотному просторі займе місце двигун від Nissan, використаний у кросовері X-Trail і Qashqai. Також відомо, що обидва автомобілі матимуть одну на двох платформу, розроблену альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.
Натомість же Nissan отримав вагомий досвід Mitsubishi в конструюванні гібридних силових установок. Ці технології буде застосовано вже найближчим часом на третьому поколінні кросовера Qashqai. З цього можна зробити висновок, що активна співпраця компаній є доволі плідною.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
