Дискусії про необхідність миття двигуна у автолюбителів виникають постійно, та й самій темі вже не один десяток років. Думки розділилися на дві діаметрально протилежні: від крайньої необхідності до повного протипоказання такої процедури. Звісно, мити або не мити кожен власник автомобіля вирішує для себе сам, ми ж наведемо причини, через які варто це зробити і розповімо, як це зробити правильно.
Навіщо мити двигун?
- Порушення температурного режиму. Брудний двигун більше гріється, що в свою чергу може незначно вплинути на потужність і витрату палива.
- Через любов до чистоти. Багато хто любить, щоб його автомобіль був чистим як зовні, так і всередині.
- Перед продажем. І хоча для багатьох покупців це служить "тривожним сигналом" (хочуть приховати витоки рідин), мийку, як і раніше, широко практикують.
- Доволі екзотичною причиною, яку приводять прихильники миття, можна назвати і витік струму. Здебільшого це відбувається через провід "маси", але схильні до цього дуже старі автомобілі, за якими погано доглядали.
До речі, якщо вже затіваєте прибирання під капотом, то приділіть увагу дренажним отворам і відсіку, через який йде забір повітря в салон. Ви будете здивовані, скільки листя і сміття там накопичилося. Заглянути сюди варто і в тому разі, якщо у вас є нарікання на систему опалення та вентиляції — в погану погоду сильно запотівають стекла, в салоні є запах вогкості, обдув втратив ефективність тощо.
Все-таки вирішили мити двигун? Тоді радимо дотримуватися наших рекомендацій
- Забудьте про водні процедури під високим тиском! Сильний натиск може залити свічки, обірвати з'єднання і пошкодити шланги та проводку. Заплануйте на всю процедуру щонайменше годину часу. Адже підготовка до миття двигуна може зайняти не менше часу, ніж сама процедура. Поспіх може тільки нашкодити.
- Обирайте для банних процедур тільки якісну автохімію.
- Уважно вивчіть інструкцію із застосування. Температуру, за якої потрібно наносити мийний засіб, на який час його потрібно залишати, як правильно змивати тощо. Врахуйте, що і місце для мийки потрібно обрати відповідне, щоб не змивати автохімію в озеро або річку, в яких купаються люди. Будьте свідомими — бережіть природу!
- Обов'язково закрийте повітрозабірник двигуна. Також укрийте акумулятор і за можливості (компоновка в деяких моделях дуже щільна) — генератор. Змивайте автохімію обережно, найкраще зі шланга з низьким напором води або поливайте з пляшки.
- Витріть двигун, дроти і навісне обладнання. Лайфхак: найбільш ефективно видалити залишки вологи можна за допомогою стисненого повітря для очищення комп'ютерної техніки (продається в балончиках).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
