Mopar готує до виставки SEMA кілька яскравих новинок

Американська марка Dodge підготувала особливий подарунок для шанувальників потужних автомобілів на честь 60-річчя своєї культової моделі Charger, яка вперше дебютувала у далекому 1966 році. Спеціально до цієї дати бренд анонсував випуск абсолютно нового лімітованого кольору кузова під назвою Purple Haze. Цей відтінок пропонується вперше в історії як самого бренду Dodge, так і сімейства Charger зокрема. Нова емаль Purple Haze буде ексклюзивною пропозицією лише для автомобілів 2027 модельного року. Головна особливість покриття полягає в його унікальній візуальній трансформації під впливом освітлення. Завдяки спеціальному високоглянцевому лаку, на яскравому сонці кузов маслкара переливається насиченими фіолетовими барвами, змінюючи тональність, а в тіні – візуально стає набагато глибшим, темнішим і набуває багатого шляхетного відтінку. Опція вже відкрита для замовлення на ринку США за ціною 795 доларів і буде доступна для всієї лінійки модифікацій Charger нового покоління. Маркетологи концерну зазначають, що для покупців маслкарів колірна палітра є одним із вирішальних факторів під час вибору машини. Статистика свідчить, що в сегменті повнорозмірних автомобілів колір екстер'єру є майже втричі важливішим для клієнтів, ніж у середньому по всій автомобільній індустрії. Першим публічним втіленням нового стилю стане 550-сильний купе Dodge Charger Scat Pack із потужним бензиновим двигуном серії SIXPACK. Автомобіль у кольорі Purple Haze офіційно дебютує перед публікою на масштабному тематичному фестивалі Carlisle Chrysler Nationals, який відбудеться з 10 по 12 липня.Довідка «АЦ»Своїм новим релізом компанія Dodge напряму апелює до власної золотої епохи та знаменитої спадщини яскравих емалей High Impact, які стали візитівкою бренду наприкінці 1960-х років. Проте сам ювіляр – Dodge Charger першого покоління, представлений у 1966 році – спочатку задумувався як преміальний та солідний автомобіль, тому фарбувався у досить стримані й глибокі тони. Поява лімітованого Purple Haze символічно об'єднує дві головні епохи в історії моделі: строгу розкіш оригінального дводверного фастбека 1966 року та бунтарський дух епохи розквіту класичних американських маслкарів.

Японський автомобільний гігант Toyota офіційно виходить на ринок пасажирської авіації. Корпорація оголосила про створення стратегічного виробничого альянсу зі стартапом Joby Aviation, у межах якого буде засновано спільне підприємство Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company. Нова компанія базуватиметься в Каліфорнії, а Toyota володітиме контрольним пакетом акцій у розмірі 51%.Головна мета цього об'єднання – інтегрувати багаторічний досвід Toyota в організації високоефективних виробничих систем у сферу електричної авіації, якою займається Joby. Спільне підприємство зосередиться на підготовці до масштабного комерційного випуску літальних апаратів, оптимізації витрат та контролі якості. Це дасть змогу Joby суттєво наростити потужності для задоволення майбутнього попиту на ринку міської аеромобільності. Об'єктом виробництва стане інноваційний електричний літальний апарат із вертикальним злітом та посадкою (eVTOL). Це повітряне таксі розраховане на перевезення чотирьох пасажирів та одного пілота. Апарат оснащений шістьма поворотними роторами та чотирма акумуляторними блоками. Він здатний розвивати швидкість до 322 км/год. Завдяки партнерству Joby з такими гігантами, як Delta Air Lines та Uber, клієнти в майбутньому зможуть замовляти безшовні поїздки, що поєднують наземний та повітряний транспорт в одному маршруті.Голова правління Toyota Акіо Тойода зазначив, що аеромобільність є природним продовженням філософії бренду, яка полягає в забезпеченні свободи пересування для всіх — тепер не лише на землі, а й у небі. Зазначимо, що цей крок не є випадковим, адже японський автовиробник інвестує сотні мільйонів доларів у розвиток Joby Aviation ще з 2020 року.https://youtu.be/cwPRhCLHwyw Довідка «АЦ»Захоплення авіацією є давньою прихованою пристрастю керівництва японської корпорації. Засновник компанії Кіічіро Тойода ще у 1930-х роках, паралельно із розробкою перших автомобілів, проводив експерименти зі створення прототипів гелікоптерів та літакових двигунів, проте Друга світова війна змусила згорнути ці проєкти. Пізніше, у 1990-х роках, Toyota спільно з компанією Hamilton Standard навіть розробила та успішно протестувала легкий чотиримісний поршневий літак загального призначення під назвою Toyota TAА-1. Проте тоді керівництво не наважилося запустити його в серійне виробництво через високі ризики авіаційного ринку.

Відомий автомобільний дизайнер Ян Каллум та його однойменне незалежне ательє Callum опублікували свіжі зображення свого нового проєкту переосмислення легендарного суперкара 1990-х років – Jaguar XJ220. Слідом за рендерами базової модернізованої версії, студія показала набагато радикальніший і трековий варіант моделі, що отримав назву GT1. Головна відмінність версії GT1 від стандартного дизайн-проєкту полягає в агресивному аеродинамічному оперенні та яскраво-жовтому кольорі кузова. Автомобіль оснастили масивним переднім спліттером, канардами (невеликими аеродинамічними крильцями) на передньому бампері, розширеними бічними спідницями та величезним антикрилом, яке виростає безпосередньо з задніх крил. Купе також отримало унікальні колісні диски нового дизайну. На відміну від оригінального Jaguar XJ220 з його прихованими фарами, що піднімалися, концепт від Каллума отримав вузьку світлодіодну оптику. Водночас силует залишився повністю впізнаваним, а всі кузовні панелі були створені заново. Особливу увагу приділили збереженню історичних деталей: наприклад, характерна ніша між лобовим склом та капотом залишилася на своєму місці як данина поваги оригіналу. Поки що проєкт офіційно вважається суто дизайнерським, тому детальні технічні характеристики не розкриваються. Оригінальний Jaguar XJ220 оснащувався 3,5-літровим двигуном V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 550 к.с. Керівництво ательє натякає, що у разі реального виробництва дрібною серією вони могли б повернутися до початкової ідеї розробників і встановити під капот мотор V12. Для того, щоб втілити цей проєкт у життя, компанії потрібен хоча б один реальний власник класичного XJ220, який погодиться віддати свій автомобіль на масштабне перетворення. Довідка «АЦ»Ян Каллум протягом багатьох років обіймав посаду шеф-дизайнера компанії Jaguar і створив вигляд таких знакових сучасних моделей, як XK, XF, F-Type та унікальний концепт C-X75. Проте суперкар XJ220 з'явився на світ ще до початку його роботи в компанії (виробництво тривало з 1992 по 1994 рік). Свого часу цей автомобіль утримував офіційний титул найшвидшого серійного автомобіля у світі, зумівши розігнатися до 341,7 км/год. Створенням сучасного ретромода Каллум фактично закрив єдину вагому прогалину в своїй портфоліо-історії взаємин із британським брендом.