Британська компанія Morgan Motor спільно з італійським кузовним ательє Pininfarina презентувало стильний спорткар, виконаний у ретро-стилі. Він вийде тиражем у 50 екземплярів вартістю 200 тисяч фунтів стерлінгів (близько 250 тисяч доларів США) кожен.
Новинка отримала назву Morgan Midsummer. В її основі лежить кабріолет Morgan Plus Six, але модель виконана в унікальному дизайні, розробленому Pininfarina, хоч і зберегла характерні риси машин марки того часу. У брикети круглі фари, довгий капот, виражені крила, фірмова решітка радіатора і витягнута корма. Їздить авто на 19-дюймових колісних дисках, взутих у шини Michelin Pilot Sport 5.
Кузов Midsummer виготовлений з алюмінієвих панелей ручного формування, на створення кожної з яких пішло більше 250 годин. Відкрита двомісна кабіна покрита 400 шарами дерева тика, а сидіння оздоблені шкірою. Аналогові циферблати створені спеціально для Midsummer. Маса брикети складає 1000 кг.
Під капотом лімітованого спорткара встановлений 3,0-літровий шестициліндровий турбодвигун BMW потужністю 340 к.с. Він працює в парі з 8-ступінчастим «автоматом». Публічний дебют Midsummer відбудеться на Фестивалі швидкості у Гудвуді у липні 2024 року. Виробництво розпочнеться пізніше цього року і завершиться у 2025 році, що співпаде зі 115-річчям Моргана.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
