Alpina B4 Gran Coupe, побудоване на базі BMW M4, проїхало коло Нюрбургрингу за 7 хвилин та 52,11 секунди. За кермом «дводверки» знаходився тест-пілот німецького видання Sport Auto Кристіан Гебхардт. Він навесні 2022 року на базовій «ем-четвертій» подолав «Північну Петлю» за 7 хвилин 28,57 секунди.
Обидва автомобілі укомплектовано 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом. «Під капотом» Alpina B4 агрегат розвиває 495 к.с. та 729 Нм крутного моменту. Він розганяє купе з місця до 100 км/год за 3,7 секунд й дозволяє розвивати максимальну швидкість 301 км/год.
У BMW M4 під час весняного заїзду віддача двигуна становила 510 к.с. та 650 Нм. На купе були встановлені шини Pilot Sport Cup 2. Час прискороення до 100 км/ч — 3,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/год. Пакет M Driver’s Package збільшує «максималку» до 290 км/год.
На Нордшляйфе вийшла оновлена версія Alpina B4 з новими переднім та заднім спойлером та заднім дифузором. На купе встановили затемнені 20-дюймові колісні диски Alpina Classic із 20 спицями. Кожне таке колесо важить всього 12 кг. «Взуті» диски у високопродуктивні кастомні шини Pirelli P Zero ALP. Також в арсеналі купе спортивна підвіска Alpina, яка забезпечує високу динаміку без шкоди для комфорту. Вона включає спеціально розроблені передні стабілізатори поперечної стійкості та задній диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням. Плюс до цього у B4 унікальні налаштування пружин та амортизаторів.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=3uUVkHR9PfQ[/embed]
Постачання Alpina B4 почалися влітку 2022 року. Стартовий цінник — близько 100 тисяч доларів. Наприкінці минулого року в Японії продали обмежену партію «двохдверок». Також Alpina пропонує такі моделі, як кросовер XB7, D4 S Gran Coupe та B3.
Раніше Sport Auto протестувало Merceds-AMG A45 S (7:48,8), Toyota GR Supra (7:52,17), BMW M2 Competition (7:52,36), Renault Megane RS Trophy-R (7:55, 12) та Volkswagen Golf GTI TCR (8:04,92).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
