Чи може галогенна освітлювальна технологія ще когось здивувати? Три новітні галогенні лампи Philips довели - може!

07 жовтня 2020, 17:34
Чи може галогенна освітлювальна технологія ще когось здивувати? Три новітні галогенні лампи Philips довели - може!

Яскравість. Термін служби. Кольорова температура. Постійно працюючи над покращенням трьох основних характеристик галогенних джерел світла, компанія Philips створила лампи, які знову підняли і без того високу планку можливостей галогенних джерел світла. Лампи Philips RacingVision GT200, Philips X-tremeVision Pro150 та Philips WhiteVision ultra є справжніми витворами інженерної думки та дозволяють водіям зробити апгрейд галогенних фар до максимально можливих показників на сьогоднішній день. Галогенні фари ще ніколи не випромінювали світло так ефективно.

Світло, як у спортивно-гоночних автомобілів

Як і в автомобільній галузі, автомобілі, які входять в спортивно-гоночний клас GT, є технічно досконалими зразками автомобілебудування, так і наші нові галогенні лампи Philips RacingVision GT200, напевно, найдосконаліші лампи на сьогоднішній день. Чому? Ми зробили найпродуктивніші лампи на ринку, які додали в яскравості аж 200% в порівнянні з мінімальним стандартом. Асиметричний промінь світла з колірною температурою 3500К тепер до 80 метрів довший, що дозволяє набагато краще контролювати узбіччя, а також раніше розпізнавати дорожні знаки. А відповідають за такі нововведення унікальний склад газу в колбі лампи, новітній градієнтний та трафаретний друк покриття скла, які забезпечують максимальну пропускну здатність світла, а також унікальна технологія виготовлення скла, яке характеризується феноменальним коефіцієнтом світлопропускання. І ще, термін служби галогенних ламп Philips RacingVision GT200 тепер становить 400 годин для джерел світла типу Н4 та 250 годин для ламп типу Н7. Лампи RacingVision GT 200 сертифіковані та допущені для використання на дорогах загального користування.

Philips X-tremeVision Pro150 найкраще поєднання яскравості і терміну служби

Не залишилася без уваги інженерів і наша легендарна лампа серії X-tremeVision. Приставка «Pro150» дає чітко зрозуміти, що тепер це джерело світла може похвалитися збільшенням у яскравості до 150%, при цьому анітрохи не втративши, а, навпаки, додавши в терміні служби, який становить 450 годин для ламп типу H7 та 540 годин для H4. Домогтися таких без малого видатних показників дозволили такі нововведення: спеціально підібраний склад газу в лампі, нова технологія виготовлення скла, а також найточніше проектування світла завдяки спільній роботі нитки розжарювання та відбивача фари. В результаті світловий пучок став до 70 метрів довше і тепер створює оптимальні умови для безпечного водіння. А колірна температура джерел світла (3400К) забезпечує хороший контраст, відмінну видимість та допомагає водієві швидше реагувати на зміни дорожньої обстановки.

Philips WhiteVision ultra - найяскравіша «біла» лампа на ринку

Ну а третьою лампою, яка піддалася кардинальним доопрацюванням, стала наша «біла» галогенка Philips WhiteVision ultra. Як відомо, холодна колірна температура галогенних джерел світла досягається за рахунок спеціального покриття скляної колби. У більшості випадків з таким покриттям колірна температура джерела світла стає холодніше, але зменшується яскравість. Наші нові лампи позбавлені цього недоліку. Нове покриття не тільки забезпечує колірну температуру на рівні 4200К, але і дозволяє лампам випромінювати світло на 60% яскравіше мінімального стандарту. А термін служби ламп Philips WhiteVision ultra тепер становить 350 годин для ламп типу H7, та 540 годин для ламп типу H4. Як і у випадку зі світлодіодними лампами, галогенні джерела світла також отримали абсолютно нові упаковки і не залишаться непоміченими на тлі інших моделей ламп.

slider_image_205645
slider_image_205646
slider_image_205647
slider_image_205648
slider_image_205649
slider_image_205650

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз