Оприлюднено проєкт постанови КМУ «Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України з питань видачі посвідчення водія та реєстрації транспортних засобів».
Проєкт акта пропонує встановити, що посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, виготовлені на бланку, оформлені засобами електронного кабінету водія або Порталу Дія, і номерні знаки (у разі їх видачі) за бажанням особи та за додаткову плату може бути отримано з використанням засобів та об’єктів оператора поштового зв’язку шляхом надання послуг поштового зв’язку.
Водночас забезпечення можливості для операторів поштового зв’язку (станом на січень 2024 року в Єдиному державному реєстрі операторів поштового зв’язку зареєстровано 206 операторів поштового зв’язку), брати участь у доставленні посвідчень водія, свідоцтв про реєстрацію транспортного засобу, виготовлених на бланках, оформлених засобами електронного кабінету водія або Порталу Дія, і номерних знаків (у разі їх видачі) потребуватиме, зокрема:
- налаштування існуючих автоматизованих систем взаємодії між адміністратором єдиної інформаційної системи МВС та суб’єктами електронної взаємодії, у тому числі операторами поштового зв’язку;
- інтеграції та/або доступу операторів поштового зв’язку до функціональних підсистем єдиної інформаційної системи МВС (електронного кабінету водія), підсистем та програмних модулів Порталу Дія, у тому числі перевірки даних;
- тестування електронної інформаційної взаємодії між користувачами єдиної інформаційної системи МВС.
Разом із тим проєкт акта передбачає, що надання послуг у територіальних сервісних центрах МВС (далі – ТСЦ МВС) здійснюється за відповідними заявами, сформованими в електронній формі уповноваженими працівниками ТСЦ МВС за допомогою засобів єдиної інформаційної системи МВС, на підставі поданих особами документів.
Проєкт акта надає закладам, що здійснюють підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, можливість вільно обирати та визначати спосіб перевірки, оцінювання знань осіб з Правил дорожнього руху, будови та експлуатації транспортних засобів, основ безпеки руху та з надання домедичної допомоги після проходження ними відповідної теоретичної підготовки.
Крім того, проєкт акта пропонує, зокрема:
- врегулювати питання зняття з обліку транспортного засобу за бажанням власника, оскільки його транспортний засіб тимчасово не бере участь у дорожньому русі на території України;
- доповнити перелік баз даних та державних реєстрів, за якими працівники ТСЦ МВС мають перевіряти відомості про особу, під час надання особі відповідної послуги;
- надати можливість особам, які не досягли віку для отримання права на керування транспортними засобами, складати теоретичний іспит у ТСЦ МВС;
- деталізувати перелік документів, необхідних для отримання в ТСЦ МВС відповідних послуг, та підстави їх ненадання;
- актуалізувати перелік підстав для анулювання посвідчення водія;
- конкретизувати мету строку дійсності успішного результату складення особою теоретичного іспиту, а саме для проходження нею практичної підготовки в закладі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів