Ексклюзивний Range Rover, який був побудований для принца Брунея, а потім став власністю Майка Тайсона, виставили на продаж на майданчику Iconic Auctioneers. Виручити за нього планують близько 50 000 доларів.
У лістингу зазначено, що Range Rover Vogue LSE було побудовано у 1994 році компанією Townley Cross Country Vehicles, яка спеціалізується на створенні лімузинів. Він на 122 см довший за стандартну модель і на 244 см – вищий. Салон позашляховика просторий. Пасажирам у ньому так само комфортно, як у літаку. Це було досягнуто за рахунок нестандартного розташування сидінь.
Одне з сидінь встановлене відразу за перегородкою та звернене до дверей. Наприкінці салону знаходиться ще два капітанські крісла з підлокітниками, електрорегулюванням та доступом до навушників Sony. Також у кабіні є два телевізори, програвач компакт-дисків та місткі ящики для зберігання речей. Оздоблення виконано яскраво-червоною шкірою.
Оснащений Range Rover Vogue LSE 4,3-літровим атмосферним двигуном V8 потужністю 202 к.с. і 149 Нм крутного моменту, який працює у парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. На його одометрі зафіксовано пробіг 16 976 миль (27 320 км).
Незважаючи на те, що позашляховик був зроблений для принца Брунея, довгі роки він був непоміченим. Тільки після того, як на ньому проїхав легендарний боксер Майк Тайсон на бій з Лу Саварезе, Range Rover Vogue LSE потрапив на обкладинку журналу. Одразу після цієї події автомобіль продали. Наразі ексклюзивна машина знову шукає власника. Торги відбудуться з 10 по 12 листопада.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
