На аукціон Mecum виставили унікальний броньований лімузин Cadillac Fleetwood Brougham 1996 випуску. За нього мають намір виручити кругленьку суму, оскільки побудовано авто було для 42 президента США Білла Клінтона.
Торги по цьому лотом пройдуть 18 січня. До них прикута неймовірна увага. І це не дивно, адже не щодня з аукціону можна придбати справжній президентський автомобіль. У лістингу на Mecum зазначено, що пропонований Cadillac Fleetwood Brougham є одним із трьох, які свого часу були побудовані для Клінтона. Лімузин знаходиться у відмінному стані, тому що ним майже не користувалися. На одометрі зафіксовано пробіг 626 миль (близько 1007 кілометрів).
Від стандартного президентський Cadillac відрізняється збільшеними габаритами. Його довжина зросла за рахунок додаткових вставок між дверима та біля задніх стійок даху. Ще лімузин став на 75 мм вище. У кузов інтегрована броня завтовшки 3 мм. Вона дозволяє витримувати обстріл зі снайперської гвинтівки калібру 7,62 мм та автомата. Встановлено куленепробивне скло.
Також в оснащення Cadillac Fleetwood Brougham включили бортову систему фільтрації повітря та систему пожежогасіння, проблискові маяки та сирену. Є система клімат-контролю, аудіосистема з CD-плеєром, відеомагнітофон та телевізор. Оздоблення кабіни виконано з висококласної шкіри, а як акценти використано дерево.
Їздить лімузин на спеціальних шинах із вставками Run-Flat, які дозволяють продовжувати рух у разі проколу. Під капотом встановлений двигун Chevrolet Big-Block V8 ручного складання. Він працює у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
