На майданчику Mecum відбудуться торги, в рамках яких продадуть гольф-кар Bodo, виконаний у стилі культового Mercedes-Benz G-Class. Він може похвалитися високотехнологічним салоном, а також своєю ціною.
Bodo G-Wagon отримав доволі компактні розміри, але його екстер'єр в точності деталізований під тезку. Увага до деталей вражає. Автомобіль отримав повністю робочі круглі фари, поворотники і склоочисники. Також є тримач запасного колеса на кормі та встановлені стильні двоколірні колісні диски. Інтер'єр гольф-кара виглядає не менш чудово.
В оснащення салону цього Bodo G-Wagon входить цифрова приладова панель та мультимедійна система з невеликим екраном. Також є два окремих дисплея для задніх пасажирів, які прикріплені на спинки сидінь, обігрівач, кондиціонер та камера заднього виду. Оздоблення салону виконане зі шкіри, а в якості акцентів використані металеві вставки.
У рух такий гольф-кар призводить електромотор потужністю 20 к. с., який дозволяє йому розвивати швидкість до 56 км/год. Запас ходу до 129 км забезпечує батарея на 10 кВтг. Торги по моделі відбутися 21 березня. Резерв ціни не встановлено. Але нещодавно в продаж в одного американського дилера був такий новий Bodo G-Wagon і за нього просили майже 22 тисячі доларів. Це дорожче, ніж за новий Chevrolet Trax.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
