На торговому майданчику Bring a Trailer відбудеться аукціон, в рамках якого буде продано Porsche 911 997.2 GT3 RS 2010 року випуску. Цей спорткар є одним із 541 екземплярів, побудованих для ринку США.
Пропонований Porsche пофарбований у відтінок Carrara White зі світло-золотистою лівреєю. Доповнюють його 19-дюймові багатоспицеві колісні диски бронзового кольору, взуті в шини Michelin. Також встановлені карбон-керамічні гальма, підйомна система передньої осі, поворотні фари Dynamic Cornering. На кормі увагу привертає крило із карбона. Вікна біля авто тоновані.
Салон спорткара оздоблений шкірою та алькантарою. В оснащення входять ковшеподібні сидіння та спортивне кермо, стереосистема CD з універсальним аудіоінтерфейсом та автоматичний клімат-контроль. Встановлено педалі Aftermarket. Цифровий одометр показує пробіг у 45 тисяч миль (близько 72 420 км), що відносно небагато, враховуючи вік авто у 14 років.
Цей Porsche 911 997.2 GT3 RS оснащений 3,8-літровим оппозитним шестициліндровим двигуном Mezger потужністю 450 к.с. і 430 Нм крутного моменту. Мотор працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач та системою заднього приводу. Торги за моделлю закінчаться за три дні. На момент написання статті максимальна ставка становить 210 тисяч доларів. Це дорожче ніж ціна нового 911 GT3 RS покоління 991.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
