Аукціонний будинок RM sotheby's проведе торги, в рамках яких продадуть концепт Bertone Nuccio. Модель є останньою роботою легендарного італійського ательє.
Пропонований автомобіль – данина історії та названий на честь сина засновника компанії. Він дебютував в 2012 році і натхненний культовим Lancia Stratos Zero. Унікальний Bertone Nuccio знаходиться в ідеальному стані. Шість років після випуску він зберігався на складі компанії, а в 2018 році його продали з аукціону. Новий власник придбав машину не для використання, а для колекції, де вона і зберігається донині. На одометрі зафіксований пробіг у 29 127 км.
Виглядає Nuccio приголомшливо. Його кузов отримав клиноподібну форму з агресивною передньою частиною. Ще родзинки додає колірна палітра моделі, яка поєднує сірий і помаранчевий відтінки. Оптика авто теж виглядає нестандартно. Фари охоплюють весь кузов і в них вбудований стоп-сигнал. Лобове скло плавно переходе у скляний дах з незвичними арками.
Салон концепту Bertone виглядає не менш агресивно. Він оснащений аналоговими приладами і водоспадною центральною консоллю, хизується безліччю металевих вставок з насічками та нестандартною обробкою з червоної шкіри. Побудований концепт на шасі Ferrari F430 і використовує його 4,3-літровий атмосферний двигун V8. Торги відбудуться в липні. Власник має намір виручити близько 500 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
