Унікальний лот виставили на аукціон RM Sotheby's. Йдеться про концепт NSU 2 Porte + 2 від знаменитого ательє Pininfarina, який явно випередив свій час.
Автомобіль створений на базі 4-дверного седана NSU Ro 80, що випускався в Німеччині з 1967 по 1977 рік. Фахівці ательє замінили всі кузовні панелі, зробивши передню частину більш гострою. Також встановили мінімалістичні фари, крихітну решітку радіатора та темне пластикове облицювання. У NSU 2 Porte + 2 лінія даху, як у американських седанів з плоскою кришкою багажника, а також двері, що відчиняються проти ходу руху авто.
Салон концепту обробили яскраво-помаранчевою тканиною та встановили панель приладів з великими круглими датчиками. Ще однією особливістю моделі є зсувний дах, який ховається у заглиблення на кришці багажника. Пофарбували NSU 2 Porte + 2 у сріблястий колір, який доповнює вставки темно-сірого відтінку.
Вносити зміни до силової установки концепту майстри Pininfarina не стали. Тобто під капотом залишився оригінальний двороторний двигун Ванкеля потужністю 113 к.с., який працює у парі з триступеневою автоматичною коробкою передач і системою переднього приводу. Початкова оцінка лота 80 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
