Неординарний лот з'явився на торговому майданчику Bring A Trailer. Йдеться про BMW 320i Touring 1990 року. Ця модель вважається однією з найуспішніших у європейській модельній лінійці компанії.
Незважаючи на солідний вік, універсал знаходиться у відмінному стані. Але це не результат дбайливого догляду. Декілька років тому йому провели повну реставрацію. Машину пофарбували в колір Royal Blue Metallic та встановили бампери у стилі M-Tech II. Також замінили фари, протитуманки та задні ліхтарі. Зробили тонування вікон, встановили антену на даху та двірник на заднє скло. Їздить BMW на хромованих 17-дюймових колісних дисках із багатоспицевим дизайном.
Ще універсал оснастили регульованою підвіскою та гальмівними дисками від E34 540i. У салоні встановили спортивні сидіння з підігрівом, кермо M-Tech I, люк з електроприводом, аудіосистему Blaupunkt Bologna 200 з USB і кондиціонер. Оздоблення виконане з темно-синьої висококласної шкіри.
Однак найбільша зміна сталася під капотом універсала. Замість оригінального 2,0-літрового двигуна M20 йому встановили 2,8-літровий рядний шестициліндровий двигун M52 потужність 190 к.с. Він працює у парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач та системою заднього приводу. На момент написання статті максимальна ставка – 21 500 доларів. До закінчення торгів залишився ще один день.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
