На міжнародній виставці Bauma-2025, яка проходитиме з 7 по 13 квітня в Мюнхені, компанія Daimler Truck представить три варіанти розвізної вантажівки FUSO Canter для будівельного сегменту. Почнемо з повністю електричної моделі eCanter 7C18e, оснащеної самоскидним кузовом тристороннього розвантаження Meiller Trigenius. Машина має вантажопідйомність 3,46 т при повній масі 7,49 т.
Тут встановлено механічну коробку відбору потужності для гідравліки підйому кузова. Платформа оснащена кріпильними вушками з силою натягу 2 т, а на рівні підлоги – 8 т. Машина укомплектована батареями меншої ємності (тип S), з якими запас хода становить лише 70 км, але при цьому забезпечується найбільше корисне навантаження. Зазначимо, що електричний eCanter може комплектуватись батареями у трьох виконаннях по ємності, що дозволяє проїхати без підзарядки до 200 км.
На Bauma-2025 покажуть також дизельну, шеститонну модель Сanter 6S15, оснащену бортовою платформою WEHA і краном-маніпулятором. Завдяки компактним габаритним розмірам (5200 х 2200 х 2137 мм) цей автомобіль має відмінну маневреність, що важливо при роботі на будівництві.
Третій експонат буде представлено на відкритому майданчику. Це модель Canter 9C18 повною масою 8,55 т та вантажопідйомністю шасі 6 т. Машину покажуть у вигляді самоскида Palfinger Roll-off. Для полегшення експлуатації застосовується автоматичне послідовне керування. Самоскид може працювати у складі автопоїзда повною масою 12,05 т.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
