На ці Fiat ставили 2.0-літрові мотори Ferrari: за ідеальний варіант 1967 хочуть 145 000 євро (фото)

13 жовтня 2022, 07:00
На ці Fiat ставили 2.0-літрові мотори Ferrari: за ідеальний варіант 1967 хочуть 145 000 євро (фото)

Ми часто пишемо про рідкісні автомобілі минулої епохи, які збереглися в ідеальному стані до наших днів. Не дивно, що за них просять шалені гроші. Але виставлений нещодавно на продаж Fiat Dino Spider 1967 – не просто стара машина, яка дожила до 2022 року. Справа в тому, що ця модель безпосередньо пов'язана з Ferrari. І це далеко не єдиний факт, що надає особливість цьому автомобілю. Про все по порядку.

Жила якось на світі людина на ім'я Альфред (Діно) Феррарі. Він був рідним сином того самого Енцо Феррарі, творця компанії, що випускає, мабуть, найелегантніші та найвідоміші автомобілі у світі. Діно, на жаль, помер на 25 році життя через хворобу, в 1956 році. Однак до цього він встиг прикласти руку до створення 6-циліндрових V-образників Ferrari. На його честь було названо цілу лінійку спортивних автомобілів, що мають двигуни менше 12 циліндрів.

Але до чого тут Fiat, спитаєте ви. Справа в тому, що ближче до середини 70-х FIA ввела нові обмеження для Formula-2 - двигун автомобіля не міг мати більше 6 циліндрів. У Енцо був підходящий мотор, але щоб пройти омологацію, Ferrari мала випускати з ним не менше 500 автомобілів протягом року. Напрацювань було достатньо, та й мотори серії Dino чудово підходили для реалізації задуму. Однак у компанії сумнівалися, що в них вистачить власних сил для організації конвеєрного виробництва. В результаті, Ferrari уклала договір з Fiat, на заводах якого почалося виробництво тих самих двигунів V6, об'ємом 2.0, а пізніше і 2.4 літра, на 158 і 178 к.с. відповідно.

Fiat мав виробляти мотори Ferrari та міг використовувати їх для своїх машин. Таким чином, у 1966 році на світ з'явився Fiat Dino з тим самим двигуном V6 під капотом. Трохи пізніше, того ж року, було представлено версію Fiat Dino Spider. Ferrari свою модель під брендом Dino представила лише через два роки, в 1968. Це був Dino 206 GT. Автомобілі були схожі, але двигун у Fiat стояв попереду, а Dino 206 GT був середньомоторним.

Наш сьогоднішній герой, Fiat Dino Spider 1967 року з 2.0-літровим V-подібним двигуном був виставлений на продаж у Німеччині за кругленьку суму. Продавець має намір отримати 145 тисяч євро. Він має порядковий номер 497, а на щитку приладів красується цифра 8529 кілометрів пробігу. На жаль екземпляр піддавався реставрації, але це не виключає його унікальності. При цьому продавець готовий надати абсолютно всі документи з виконаних робіт. Насолоджуйтеся цією класикою, що не старіє, разом з нами.

slider_image_191000
slider_image_191001
slider_image_191002
slider_image_191003
slider_image_191004
slider_image_191005
slider_image_191006
slider_image_191007
slider_image_191008
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Новинка 08 червня 2026 18:00
    Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Французька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз