У грудні минулого року компанія Toyota представила концепт невеликого кросовера під назвою C-HR Prologue. Минуло менше місяця, як на випробування виїхав прототип серійної версії цієї моделі.
Тестовий мул покритий щільним камуфляжем, але навіть через нього видно, що профіль новинки ідентичний концепту, з тим же спойлером на даху і агресивним капотом. Корма виглядає дещо інакше, але при детальному розгляді можна помітити фальшнадбудову, яка змінює форму. Відсутність патрубків вихлопної системи свідчить про те, що силова установка у кросовера електрична.
До салону новинки фотошпигунам заглянути не вдалося. За даними інсайдерів, в оснащення увійде цифрова панель приладів і нова мультимедійна система з великим екраном. Також він отримає широкий перелік систем допомоги водієві та помічників безпеки.
Офіційної інформації про силову установку цього кросовера поки немає, але нинішній C-HR пропонується як електромобіль у Китаї та забезпечує запас ходу на одному заряді до 400 км. Тим часом більший bZ4X пропонує діапазон до 516 км для передньопривідного варіанта. Його електромотор розвиває потужність 201 л. та крутильний момент 265 Нм. Презентувати новий Toyota C-HR мають намір у середині 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
