На які двигуни Mercedes-Benz витратить 3 млрд євро?

Конструкция новых дизельных двигателей Mercedes-Benz была основательно переработана: в частности, камера сгорания и система рециркуляции выхлопных газов. Компоненты системы рециркуляции помещаются непосредственно на двигателе, а не под полом, как раньше. Это значительно увеличивает эффективность системы – независимо от температуры окружающей среды.

Первая ласточка новой линейки дизелей – 4-цилиндровый OM 654 – дебютировал на новом Mercedes-Benz E-Class E 220 d. Он потребляет всего 3.9 литра топлива за 100 километров. При этом двигатель более мощный, чем его предшественник – 195 л. с. против 170 л. с.

Эксперты DEKRA провели обширную тестовую программу автомобиля Mercedes-Benz E 220 d – под названием Real Driving Emissions (RDE). Ее собираются внедрить в странах ЕС, начиная с сентября 2017 года, в дополнение к существующим стандартам. Динамическая тестовая программа RDE касается различных отрезков дороги, которые включают городские улицы, проселочные дороги и автострады.

Измерения были выполнены при различных температурах, в диапазоне от +2С до + 16С, и с различным числом пассажиров и количества груза. В результате E 220 d выбросил в атмосферу меньше NOx, чем предусмотрено - 80 мг/км на всех маршрутах RDE. В некоторых случаях количество выбросов NOx доходило всего до 13 - 21 мг/км, даже при низкой температуре окружающей среды.

В Украине стал доступен самый технологичный седан в мире

Новая гамма моторов будет адаптирована ко всей легковой гамме Mercedes-Benz Cars, а также коммерческим моделям Mercedes-Benz Vans. Запланированы несколько вариантов по мощности, продольное или поперечное размещение, привод на задние или все колеса. Двигатели получат последнее поколение системы очистки SCR и будут выведены на рынок самое позднее к 2019 году.

«Доверие наших клиентов очень важно для нас, и мы берем на себя большую ответственность за сохранение окружающей среды», рассказывает профессор доктор Томас Вебер, член Правления Даймлер по разработкам Mercedes-Benz Cars . – «Вот почему мы решили пять лет назад вложить немалые средства в дальнейшее развитие дизельной технологии. Мы инвестируем в общей сложности приблизительно три миллиарда евро, чтобы гарантировать дальнейшее совершенствование расхода топлива и эмиссии на будущих и текущих транспортных средствах».

Конструкцію нових дизельних двигунів Mercedes-Benz було ґрунтовно перероблено, зокрема, камеру згоряння і систему рециркуляції вихлопних газів. Компоненти системи рециркуляції розміщено безпосередньо на двигуні, а не під підлогою, як раніше. Це значно збільшує ефективність системи – незалежно від температури навколишнього середовища.

Перша ластівка нової лінійки дизелів – 4-циліндровий OM 654 – дебютував на новому Mercedes-Benz E-Class E 220 d. Він споживає лише 3.9 літра пального на 100 кілометрів. При цьому двигун потужніший, ніж його попередник – 195 к.с. проти 170 к.с.

Експерти DEKRA провели велику тестову програму автомобіля Mercedes-Benz E 220 d – під назвою Real Driving Emissions (RDE). Її мають намір впровадити у країнах ЄС, починаючи з вересня 2017 року, на додачу до наявних стандартів.

Динамічна тестова програма RDE стосується різних відрізків дороги - міських вулиць, польових доріг та автострад.

Вимірювання були виконані при різних температурах в діапазоні від +2С до + 16С, і з різним числом пасажирів і кількістю вантажу. В результаті E 220 d викинув в атмосферу менше NOx, ніж передбачено - 80 мг/км на всіх маршрутах RDE. В деяких випадках кількість викидів NOx доходила лише до 13 - 21 мг/км, навіть при низькій температурі навколишнього середовища.

В Україні став доступним найтехнологічніший седан у світі

Нова гамма моторів буде адаптована до всієї легкової гами Mercedes-Benz Cars, а також комерційних моделей Mercedes-Benz Vans. Заплановані кілька варіантів потужності, поздовжнє або поперечне розміщення, привід на задні або всі колеса. Двигуни отримають останнє покоління системи очищення SCR і будуть виведені на ринок найпізніше до 2019 року.

«Довіра наших клієнтів дуже важлива для нас, і ми беремо на себе велику відповідальність за збереження навколишнього середовища», розповідає професор, доктор Томас Вебер, член правління «Даймлер» розробок Mercedes-Benz Cars . – «От чому ми вирішили п'ять років тому вкласти чималі кошти у подальший розвиток дизельної технології. Ми інвестуємо загалом приблизно три мільярди євро, щоб гарантувати подальше вдосконалення витрати палива та емісії на майбутніх і нинішніх транспортних засобах».