Перший день Чемпіонату світу з ралі-кросу FIA (World RX) у Великій Британії став справжнім сюрпризом для поціновувачів ралі. Зненацька лідером гонки на Lydden Hill став 22-річний фінський гонщик Томмі Холлман (Tommi Hallman). Незважаючи на відсутність досвіду у RX2e, він домінував у перших двох заїздах й швидко вийшов уперед у третьому раунді кампанії серії 2023 року.
Новачок у RX2e, «летючий фін» в останні роки зарекомендував себе в категорії Supercar Lite для ралі-кросу. Встановивши темп у кваліфікаційному заїзді, Холлман бездоганно виграв перший заїзд, але у другому йому довелося попрацювати.
Мокра після дощу траса завадила гонщику зберегти поул-позицію. На старті він виявився четвертим. Проте завдяки блискучій стратегії та швидкості він зміг вирватися вперед, здобути чисту перемогу та очолити турнірну таблицю. Як усе відбувалося, бачив наш співвітчизник Андрій Гончарук, який зберіг найяскравіші моменти перегонів на своїх фото.
За підсумками першого дня RX2e на Lydden Hill друге місце зайняв чинний чемпіон Віктор Вранс. На третьому — протеже Kristoffersson Motorsport Нільс Андерссон. Четвертий — переможець Höljes Оле Генрі Стейншольт. Замикає п'ятірку лідерів Ісак Шеквіст із юнацької команди Hansen Motorsport #YellowSquad.
Спочатку прізвисько «Летючий фін» («The Flying Finn») давали видатним фінським бігунам на середні та довгі дистанції. У 1960-х так почали називати ралійних гонщиків. Одним з перших це прізвисько одержали Тімо Мякінен, Рауно Аалтонен та Сімо Лампінен. У 1968 році Castrol випустила фільм під назвою «Літаючі фіни». У ньому розповідається про ралі 1000 озер 1968 року. У центрі подій дуель між Тімо Мякіненом та Ханною Мікколою. Також «Летючим фіном» часто називають чотириразового чемпіона світу з ралі Юху Канккунена.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
