На сайті Raj veteranu з'явилося оголошення із пропозицією про продаж дев'яти класичних автомобілів чеської марки Skoda. Це справжня знахідка для шанувальників бренду.
Серед запропонованих моделей: Skoda 1000 MB, Skoda 100, Skoda 105, Skoda Felicia Fun, Skoda Favorit, Skoda 110 R (дві одиниці) та шасі Skoda 1000 MB. Ще в оголошенні вказано Феліцію, але інформації про неї немає. Усі машини знаходяться в ідеальному майже заводському стані та мають мінімальні пробіги.
Наймолодшим серед представлених автомобілів є екстравагантний пікап Felicia Fun жовтого кольору, оснащений 1,6-літровим двигуном потужністю 75 л. Вперше його зареєстрували у 1998 році. За всю свою історію він проїхав 213 306 км.
Також шукає нового власника хетчбек Felicia у версії LX, під капотом якого встановлено двигун із віддачею 55 к.с. Його пробіг – 26 360 км. Кабріолет Skoda 105 L з літровим двигуном на 45 к.с., зареєстрований у 1978 році, має на своєму одометрі 26 105 км. А ось помаранчева Skoda 100 L, поставлена на облік 1975-го, проїхала 81 495 км.
Найстарішою серед представлених моделей є синя Skoda 1000 MB у версії de Luxe. Автомобіль з 1,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 42 к.с. є справжньою окрасою цієї колекції. У нього також немає жодних ознак зносу. На одометрі зафіксовано цифру 44 995 км.
Власник не вказував ціни на автомобілі. Вартість кожного обговорюватиметься з потенційним покупцем індивідуально.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
