На аукціоні класичних маслкарів в Індіанаполісі 18 травня продадуть Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster 2022 року випуску. Усього було виготовлено 250 таких родстерів. Цією серією Lamborghini завершила епоху «чисто паливних» суперкарів.
Лише два родстера серії отримали двоколірний кузов у стилі Miura SV 1972 року. У цього автомобіля основний колір Verde Metallic контрастує з акцентами Oro Elios. Така схема забарвлення обійшлася першому власнику у додаткові 30 тисяч доларів. У бронзовий відтінок пофарбовані бічні спідниці та вставки у передньому бампері й задньому дифузорі. Доповнюють образ колісні диски Gloss Bronze. Кузов обклеєний захисною плівкою Xpel за 6000 доларів.
Частина елементів кузова родстера виготовлена з вуглецевого волокна. Зокрема, корпуси бічних дзеркал заднього виду, повітрозабірники та задній дифузор. Також з карбону знімні панелі даху, задня стійка та дверні панелі.
Інтер'єр оздоблено чорною шкірою та алькантарою із золотими вставками та зеленим декоративним рядком.
Aventador оснащений 6,5-літровим атмосферним двигуном V12 віддачею 770 к.с. та 720 Нм крутного моменту. Це останній суперкар Lamborghini з чистим двигуном V12 без електричного доповнення. Працює він у парі з 7-діапазонную автоматичною коробкою передач із підрульовими пелюстками. На одометрі автомобіля всього 320 км.
Рідкісну «двохдверку» розраховують продати за 800-850 тисяч доларів. Це приблизно на 300 тисяч більше початкового рекомендованого роздрібного цінника.
Разом з автомобілем новий власник отримає керівництво користувача та запасний брелок. Також у комплект входять заводський набір інструментів з повітряною помпою та автомобільний чохол.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
