На майданчику Cars & Bids виставили на продаж родстер Mazda MX-5 Miata LS 2001 випуску. Машина пофарбована у світло-блакитний відтінок Crystal Blue Mica, який поєднується з коричневим м'яким дахом та салоном, виконаним у шкірі того ж кольору.
Особливість цього автомобіля полягає в тому, що під його капотом встановлений не стандартний двигун, а 5,7-літровий V8 LS1 від Chevrolet Camaro, який працює в парі з 6-ступінчастою «механікой». Віддачу цього мотора збільшили до 342 к.с. та 489 Нм. Це було досягнуто за рахунок використання нової системи впуску та випуску, кастомних патрубків вихлопної системи, нового паливного насоса та іншого радіатора.
Також можна відзначити новий підрамник у задній частині, іншу підвіску, нові напіввісі, амортизатори та пружини Flyin Miata, передній стабілізатор поперечної стійкості від BMW та інші гальма. Водночас, машина продовжує їздити на оригінальних 16-дюймових легкосплавних колісних дисках. На її одометрі зафіксовано пробіг у 144 100 км.
У лістингу зазначено, що на кузові родстера є відколи фарби, подряпини і навіть кілька вм'ятин. Також відшарувалося тонування на склі водія, не працює круїз-контроль і немає кришки прикурювача. А ось оббивка сидінь та дах виглядають чудово. Без дорікань працює і аудіосистема Bose. До кінця торгів залишилося менше ніж 10 годин. На момент написання статті максимальна ставка становила 21 750 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
