Після закінчення Другої світової війни на території Німеччини була створена так звана Німецька Демократична Республіка, яка підпорядковувалася радянській владі. Вона існувала аж до 1990 року, а охороною порядку в ній займалася спеціально створена структура - Volkspolizei, що в перекладі з немекцького означає "народна поліція". Вся структура була частиною Міністерства внутрішніх справ НДР. Службу в ній несли, зокрема, вихідці радянського автопрому. Так-так, упродовж доволі великого проміжку часу на озброєнні народної поліції Німеччини стояли саме наші ВАЗи, Волги і Москвичі.
Доволі поширеною дитячою іграшкою в останні роки існування "совка" була зменшена копія німецьких Жигулів у символічних зелених кольорах і з величезними мигалками та гучномовцем. Однак зараз цей рідкісний екземпляр можна придбати, так би мовити, в масштабі 1:1. На продаж виставлено унікальний ВАЗ 2103 з поліції НДР. Машина оснащена всіма стандартними системами зв'язку і спецсигналами. Вона зійшла з конвеєра в 1974 році і за 46 років проїхала лише 119 500 кілометрів. "Трійка" оснащена 1,5-літровим двигуном на 75 к.с., а стан максимально наближено до заводського. Виручити за такий ексклюзив продавець має намір цілих 15 000 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
