У Пенсільванії згоріла фабрика, яка забезпечувала запчастинами класичні британські спорткари MG, Triumph та інших брендів. Ця компанія — «Схвалений постачальник British Motor Heritage», який має право реставрувати оригінальні комплектуючі та створювати їх репліки. Послугами фабрики користувалися власники раритетних автомобілів із усього світу.
Але на Різдво будинок площею 4459 квадратних метрів охопив вогонь. На ліквідацію пожежі прибуло понад 100 пожежників із двох сусідніх з Індіаною округів Пенсільванії. Як повідомила The Tribune Democrat, інформація про пожежу до департаментів Арми та Іст-Уітфілду надійшла приблизно о першій годині ночі. Погасити полум'я вдалося лише опівдні 25 січня, але пожежники залишалися на місці, побоюючись повторних спалахів.
Під час пожежі всередині будівлі знаходилося декілька автомобілів. До того як будівля впала, пожежникам вдалося врятувати лише три з них. Жертв серед людей немає. Пожежники, які працювали з уламками, відбулися легкими травмами.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=HbQzq0K25rE[/embed]
Причини пожежі з'ясовуються. Власник фабрики Альберт Рунян, який був присутнім на місці події, коментувати ситуацію відмовився. На американській комерційній крауфандинговій платформі GoFundMe розпочався збір грошей на відновлення Roadster Factory.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
