Мінівен Hyundai Custo, що дебютував у 2020 році, піддали плановому оновленню. Модель стала стильнішою та технологічнішою.
Візуально відрізнити рестайлінговий Custo від попередника можна за новою решіткою радіатора у формі перевернутої трапеції з наповненням у стилі пэчворк, фарам з іншою графікою ті прихованим ДХО та бамперу з широким повітрозабірником. Капот виглядає дуже атлетично з вираженими выштамповками. Динаміки моделі додають стильні виштампування на бічних дверях.
Оснащення мінівену також оновили. У нього включили нову мультимедійну систему з 10,4-дюймовим екраном, цифрова панель приладів, мультируль, круїз-контроль з кнопковим управлінням і сидіння з електрорегулюванням. Список систем допомоги водієві доповнено системою утримання смуги руху та допомоги під час зіткнення.
Hyundai Custo запропонують із двома двигунами з турбонаддувом на 1,5 та 2,0 літра. Перший видає 170 к.с. потужності, а другий - 236 к.с. Обидва мотори працюють у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Витрата палива 7,7 літри на 100 км. Вартість новинки починається від 24 тисяч доларів. Вона вже надійшла у продаж на ринку Китаю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
