Ентузіасти зі студії дітейлінгу WD Detailing, розташованому в штаті Огайо (США), знайшли на звалищі класичний універсал Volvo 740 1990 року випуску.
Як з'ясувалося, автомобіль простояв там майже 12 років, і його планували відправити під прес. Майстри не могли допустити цього та викупили універсал, тим самим подарувавши йому шанс на нове життя. Він був покритий товстим шаром пилу та бруду, але команду WD Detailing це не збентежило, оскільки вони мають колосальний досвід відновлення таких машин.
Спочатку вони очистили кузов від усього бруду і були здивовані тому, що на ньому немає іржі. Лакофарбове покриття за роки простою також не потьмяніло. А після нанесення спецзасобів та полірування воно почало виглядати просто ідеально. Колеса, оптика, хромовані елементи та скло після дітейлінгу також виглядають чудово.
https://www.youtube.com/watch?v=5MISElbaG3Y&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
Над салоном універсала спеціалістам довелося попрацювати. Крім пилу в ньому оселилася пліснява, а також сліди своєї життєдіяльності залишили дрібні гризуни. Однак і з цим майстри впоралися чудово. Далі вони взялися за очищення моторного відсіку.
Після всіх маніпуляцій класичний універсал Volvo 740 із пробігом майже 100 000 миль, який близько 12 років провів на звалищі, вдалося завести. Причому змінювати деталі не було потреби. Автомобіль передали одному з майстрів, який є великим шанувальником цієї моделі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
